Можно ли использовать одну и ту же форму путевого листа для транспортировки легкового и грузового автомобиля?

Comments

• Добрый день.
  Поскольку машины у вас транспортируются исключительно в условиях пробега без загрузки, тип путевого листа принципиального значения не имеет. Считаю, что вполне возможно применять и размещенный во вложении бланк документа, но только предварительно утвердите его на уровне хоз. субъекта, если вносили свои изменения в типовую форму.
• СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ОТВЕТ!
• Добрый день!
  
  Если отвечать без "нюансов", то да, можно использовать одинаковый путевой лист и для грузового и для легкового автомобилей. И для автобуса.
  
  А вот дальше возникают нюансы, проистекающие из сути происходящих событий.
  
  - автомобиль не Ваш, а чужой;
  - выезд не из гаража, а из места стоянки этого автомобиля;
  - техническое состояние и показания спидометра на момент составления путевого листа неизвестны;
  - проверить состояние водителя с мединцинской точки зрения на момент начвала перегона автомобиля тоже затруднительно, а проверять с утра при "выходе" (пешком) из гаража не имеет никакого смысла;
  и т.д.
  
  Мне кажется, "праильно" заполнить тот путевой лист, что Вы предлагаете, невозможно. В любом случае Вам придется "делать липу".
  
  Вы лучше разработайте свой путевой лист с учетом всех этих нюансов, и используйте его.
  
  Не уверен, что ГИБДД одобрит, но я бы вообще не выдавал Путевой лист на перегон. Давал бы какой-нибудь другой документ... Типа "Задание на перегон". 😉
  
  Успехов!
• Цитата: Не уверен, что ГИБДД одобрит, но я бы вообще не выдавал Путевой лист на перегон. Давал бы какой-нибудь другой документ... Типа "Задание на перегон". 😉

  ГИБДД вообще его не требует. Им достаточно что водитель предъявляет наш договор с Заказчиком и заявку на перегон.
  А путевой лист нужет, чтобы списывать ГСМ, так как по дороге происходит заправка.
  Мы сначала их и не заполняли вообще, но потом прочитала, что надо заполнять и задала вопрос на форуме:
   Обязательно ли оформлять путевой лист для списания расходов на ГСМ при перегоне автомобиля контрагента по договору оказания услуг?
  
  

  Цитата: А вот дальше возникают нюансы, проистекающие из сути происходящих событий.- автомобиль не Ваш, а чужой;- выезд не из гаража, а из места стоянки этого автомобиля;- техническое состояние и показания спидометра на момент составления путевого листа неизвестны;- проверить состояние водителя с мединцинской точки зрения на момент начвала перегона автомобиля тоже затруднительно, а проверять с утра при "выходе" (пешком) из гаража не имеет никакого смысла;и т.д.Мне кажется, "праильно" заполнить тот путевой лист, что Вы предлагаете, невозможно. В любом случае Вам придется "делать липу".

  Дело в том, что эти нюансы вообще не возможно учесть при составлении своей формы, т.к. есть обязательные реквизиты, которые нельзя исключить и это как раз эти обязательные реквизиты и невозможно указать по-настоящему правильно. Ситуация абсурдная. Но как тут быть?
  
  А еще мне интересен вопрос 2:
  Как данные из путевого листа могут повлиять на признание материальной ответственности?
• Цитата: ГИБДД вообще его не требует. Им достаточно что водитель предъявляет наш договор с Заказчиком и заявку на перегон.А путевой лист нужет, чтобы списывать ГСМ, так как по дороге происходит заправка.Мы сначала их и не заполняли вообще, но потом прочитала, что надо заполнять и задала вопрос на форуме:Обязательно ли оформлять путевой лист для списания расходов на ГСМ при перегоне автомобиля контрагента по договору оказания услуг?

  Да, налоговики всегда в первую очередь требуют Путевой лист.
  Но это не единственный документ, которым можно подтвердить расход ГСМ.
  
  Тем более, что Вам важнее закрепить на бумаге:
  - техническое состояние автомобиля на момент его получения к перегону;
  - показания одометра на момент получения автомобиля;
  - наличие и объем топлива в баке на момент получения автомобиля.
  Ничего этого нет а путевом листе. Поскольку он адресован совсем другим ситуациям.
  
  Так что, Вам надо еще и этот момент продумать - какой составлять документ при получении водителем автомобиля.
  Представьте такую ситуацию: водитель пригнал автомобиль, в Путевом листе обозначен пробег, прикладывает чеки на бензин. И оказывается. что заправился он в самом конце. А ведь Вы исходите из- того, что бак изначально был пустой и оплачиваете бензин полностью. Хотя, на самом деле, бензин мог быть спокойно налит в канистру и отвезен домой...
  А ведь все эти вопросы Вам задаст инспектор, когда будет проверять путевые листы.
  
  Страшно без путевых листов, делайте их. Только не формально по какой-то общей форме, а делайте свою форму со своими данными, которые нужны именно Вам.
  
  И заодно посмотрите, а какие вообще оформляются документы при получении автомобиля водителем для перегона.
  От кого он получает автомобиль?
  Кто оформляет "изъятие"?
  и т.д.
  
  

  Цитата: Дело в том, что эти нюансы вообще не возможно учесть при составлении своей формы, т.к. есть обязательные реквизиты, которые нельзя исключить и это как раз эти обязательные реквизиты и невозможно указать по-настоящему правильно. Ситуация абсурдная. Но как тут быть?

  Делать не путевой лист, а, скажем "Маршрутное задание"...
  
  Успехов!
• Цитата: И заодно посмотрите, а какие вообще оформляются документы при получении автомобиля водителем для перегона.От кого он получает автомобиль?Кто оформляет "изъятие"?и т.д.

  Автомобиль получает :
  либо от судебного пристава, который его изъял;
  либо от Заказчика, которому передал пристав для ответственного хранения, а тот по договору на транспортировку передает нашему сотруднику по доверенности от нашей организации представлять Исполнителя по этому договору.
  
  

  Цитата: Но это не единственный документ, которым можно подтвердить расход ГСМ.

  А каким документом его можно заменить для целей налогообложения?
• Цитата: Автомобиль получает :либо от судебного пристава, который его изъял;либо от Заказчика, которому передал пристав для ответственного хранения, а тот по договору на транспортировку передает нашему сотруднику по доверенности от нашей организации представлять Исполнителя по этому договору.

  Ну, а как оформляется передача? Каким документом?
  Может быть, есть какой-нибудь документ, оценивающий техническое состояние при изъятии его приставами?
  
  По-моему, вы очень сильно рискуете, если не уделяете достаточного внимания фиксации технического состояния автомобиля. Ведь потом можно Вас обвинить в чем угодно! 
  
  

  Цитата: А каким документом его можно заменить для целей налогообложения?

  Любым, где фиксируется маршрут движение и, главное, пройденные километры.
  Я Вам назвал, по-моему, два:
  

  Цитата: скажем "Маршрутное задание"...

  Цитата: Типа "Задание на перегон"

  Есть еще, часто используемый - "Маршрутный лист"...
  
  Успехов!
• Цитата: Ну, а как оформляется передача? Каким документом?Может быть, есть какой-нибудь документ, оценивающий техническое состояние при изъятии его приставами?

  В акте описываются внешние повреждение, а техническое состояние оценивается только визуально, потому что изъятие чаще в полевых условиях: где остановили, там и изъяли, но считают, что если машина ехала, то все в порядке. 

  Цитата: По-моему, вы очень сильно рискуете, если не уделяете достаточного внимания фиксации технического состояния автомобиля. Ведь потом можно Вас обвинить в чем угодно!

  Делаем Акт визуального осмотра.

  Цитата: Цитата: А каким документом его можно заменить для целей налогообложения?Любым, где фиксируется маршрут движение и, главное, пройденные километры.Я Вам назвал, по-моему, два:Цитата: скажем "Маршрутное задание"...Цитата: Типа "Задание на перегон"Есть еще, часто используемый - "Маршрутный лист"...

  У нас в договоре как приложение "Заявка на перегон". В ней прописывается маршрут. То есть можно не писать путевой лист, а Списывать гсм на основании заявки и акта выполненных работ. Теоретически - если Заказчик подписал Акт выполненных работ, то заявка выполнена и это подтверждает расходы на гсм?
  Есть еще Служебные записки:
  1. от руководителя отдела, что поступила заявка и необходимо командировать сотрудника для перегона.
  2. По возвращении от водителя о выполнении заявки и с перечислением чеков для авансового отчета.
  Может быть в служебной записке от водителя добавить информацию из путевого листа о движении ГСМ. В баке при выезде было..., заправлено, расход, остаток?
  Этого достаточно будет?
• Добрый день!
  

  Цитата: У нас в договоре как приложение "Заявка на перегон". В ней прописывается маршрут. То есть можно не писать путевой лист, а Списывать гсм на основании заявки и акта выполненных работ. Теоретически - если Заказчик подписал Акт выполненных работ, то заявка выполнена и это подтверждает расходы на гсм?

  Заявка на перегон - это немного другой документ.
  Акт выполненных работ подтверждает сам перегон. Но никак не подтверждает расходы по ГСМ.
  
  Кстати, чем дальше обсуждаем, тем больше я убеждаюсь, что Путевой лист Вам не обеспечит подтверждение расходов по ГСМ.
  
  Если говорить только о расходах на ГСМ, то нужен документ, подтверждающий:
  - фактический пробег (показания одометра на начало перегона и на конец перегона);
  - остаток топлива на начало перегона.
  
  На мой взгляд нужен документ, который выдается водителю, где перед началом перегона водитель заполняет показание одометра на начало перегона и примерный остаток топлива в баке. Хотя, правильнее эти показатели забить в Акте визуального осмотра.
  
  Потому что, если оставить всё на совесть водителя, то и в баке будет всегда пусто и показатели одометра низкие (а пробег будет неестественно высокий).
  
  

  Цитата: Есть еще Служебные записки:1. от руководителя отдела, что поступила заявка и необходимо командировать сотрудника для перегона.2. По возвращении от водителя о выполнении заявки и с перечислением чеков для авансового отчета.Может быть в служебной записке от водителя добавить информацию из путевого листа о движении ГСМ. В баке при выезде было..., заправлено, расход, остаток?Этого достаточно будет?

  Если исходные показатели (км и остаток топлива в баке) будут зафиксированы в Акте визуального осмотра, то, возможно, можно обойтись и служебной запиской.
  Хотя, зная повадки налоговиков, могу сказать, что отдельный документ, ассоциируемый с заданием водителю и его отчетом после, воспринимается намного лучше служебных записок... 
  
  И еще совет: сделайте специальный приказ руководителя, где распределите обязанности всех участников: кто и что пишет и фиксирует перед перегоном и после, что должен делать водитель, что другие работники, бухгалтер и руководитель, оформление окончания перегона. 
  Не только с налоговой точки зрения, но и с производственной тоже.
  Это, прежде всего, лучше для вас самих. И заодно будет показательно и для налоговиков.
  Не будет подозрения в нереальности расходов или в злоупотреблении ситуацией.😀
  
  Успехов!
• Спасибо за советы!